Técnicas y maniobras de fondeo

El anclaje implica asegurar el barco al fondo marino mediante una cadena o cuerda, con el fin de mantenerlo en una posición fija.

Comparte este contenido

Fijar un ancla al fondo con un cabo o cadena para mantener la posición del barco fija se conoce como fondo.

Preparación para la maniobra de fondeo:

Antes de comenzar a fondear, es importante revisar la carta náutica y el derrotero para elegir el lugar más protegido de los vientos y oleajes predominantes en la región.

Otra cosa que debemos tener en cuenta es el tipo de fondo, también conocido como tenedor. Los fondos de piedras, rocas, corales, algas y arcilla no son seguros. La arena gruesa o el fango son buenos tenedores. Los tenederos comunes están hechos de arena muy fina, cascajo o conchuela.

Una inspección visual de la región nos ayudará a determinar si hay espacio suficiente para filar toda la longitud de cadena requerida, lo que nos permitirá tener un radio de borneo seguro.

Es esencial que el lugar elegido para fondear tenga una salida fácil en caso de que el clima cambie y se vuelva difícil. Lugares que parecen muy seguros a primera vista pueden convertirse en verdaderas trampas mortales de las que es difícil escapar.

Longitud de la línea de fondeo:

Debemos dejar la sonda del lugar en metros de cadena como mínimo tres veces si la línea de fondeo es toda de cadena. Si la línea de fondeo es mixta, es decir, tiene una cadena y un cabo, debemos dejar cinco veces la distancia de la sonda, mientras que si es solo un cabo, debemos filar diez veces la distancia de la sonda. En caso de que las condiciones del mar y el viento se tornen más complicadas, es necesario incrementar estas distancias reducidas.

Es una buena idea tener marcada la cadena cada cierta distancia para saber fácilmente los metros de cadena que llevamos filados.

Maniobra de fondeo:

Debemos asegurarnos de que el ancla esté preparado, con su línea de fondeo correctamente adujada sobre el cobertizo. Debemos verificar la corriente y el estado de las baterías si tenemos una cadena y un molinete eléctrico. Aflojamos el freno del barbotén y dejamos salir el ancla, dejándola colgada.

A la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa, nos acercamos al lugar elegido para el fondeo. Una vez que estamos en la posición correcta, detendremos la arrancada dando marcha atrás y liberaremos el freno del barbotén hasta que termine el ancla. Conforme el barco retrocede, vamos filando gradualmente la cadena para evitar que se acumule en el fondo y garantizar que la ancla esté firmemente clavada en el fondo. Dejamos salir la cantidad de cadena necesaria en relación a la sonda del lugar pensando en la pleamar, asegurándonos de que la cadena quede bien «sembrada», es decir, siempre en contacto con el fondo. Una vez que se ha filado toda la línea de fondeo requerida, la fijaremos con una bita, cornamusa o el freno del barbotén para que sea firme.

La maniobra de fondos

1. Investigar la carta y el derrotero para encontrar el lugar más seguro y protegido de los vientos predominantes de la región, y también elija un buen tendero.

2. Colocar la línea de fondeo sobre el cubierta de manera uniforme y clara. Aclarar el ancla y arriarla suavemente hasta que esté colocada en la pendura afirmada an una bita o cornamusa.
3. Aproximarnos al punto seleccionado en proa al viento a baja velocidad, verificando la sonda y el tipo de fondo.

4. Al llegar al destino, emite la indicación de «final», frena y permite que la cadena se mueva hasta que el ancla toque fondo.

5. Retirar la cadena filando lentamente para evitar acumulaciones en el fondo.

6. Cuando filamos, es importante sujetar la cadena para garantizar que la uña del ancla se clave correctamente y que la cadena esté bien estirada. Determine la cantidad de cadena requerida.

7. Se deben realizar marcaciones, enfilaciones y demoras, así como verificar regularmente nuestra posición.

8. Las luces de fondeo, las banderas y las señales son importantes.

Maniobra de levar el ancla:

Levantar el ancla es recuperar la cadena o la línea de fondeo para subir el ancla a bordo y salir del fondeo. Si tenemos un molinete eléctrico, debemos encenderlo y desembragarlo para evitar que las baterías se descarguen.

Cuando comenzamos a recoger la cadena, se dice que el ancla está a pique cuando la cadena está vertical con la proa del barco. Si continuamos virando la cadena en el momento en que el ancla deja de tocar el fondo, se dice que hemos zarpado porque el barco está libre. Desde ahora, debes seguir recogiendo con cuidado para evitar que el ancla golpee el casco. La voz de Clara y libre se escucha cuando el ancla sale a la superficie.

Levar ancla

1.Encendemos las baterías y comenzamos an operar el motor. Estamos conectando el molinete.

2. Engranamos el barbotén y comenzamos a llevar el ancla. Si el fondeo es pesado, podemos ayudar al motor.

3. Se dice que la embarcación está ¡A pique! cuando la cadena y la proa alcanzan la vertical.

4. Una vez que se despega el ancla del fondo, se escucha la voz de Zarpa. indicando que el barco ya no está fondeado y que queda a merced de los vientos, las olas y el mar.

5. La voz llama a la calma. indica que el ancla se encuentra en posición vertical a la vista.

6. Cuando el ancla esté fuera del agua, lo indicaremos con la voz «Alto y claro».

7. Estibar correctamente el ancla.

8. Eliminar las luces y las señales de fondeo.

Terminología:

Filar: es ir largando o arriando línea de fondeo o cadena sobre la borda mientras va trabajando.

Virar el ancla es subir el cabo o cadena del ancla.

A la pendura: cuando el ancla se eleva por encima de la borda lista para fondear o fuera del escobén.

A pique: cuando la cadena o la línea de fondeo está en posición vertical y llega al fondo con la cadena tensa.

Levar: significa recuperar el ancla de un barco fondeado.

Zarpar significa llevar una ancla y dirigirse hacia el mar.

Clara y libre: voz que indica que el ancla está libre en la superficie.