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Habilitación PER Baleares

¿Quieres navegar a las Islas y patronear barcos de hasta 24 metros de eslora?

Realizando las prácticas de habilitación del PER (también llamadas prácticas de ampliación) podrás llevar barcos de hasta 24 metros de eslora y podrás efectuar navegaciones entre la península y las Islas Baleares.


Cómo son las prácticas: Tienes que realizar en una sola sesión de 24 horas las prácticas reglamentarias de habilitación-ampliación del PER, en régimen de travesía**. GRUPOS REDUCIDOS y máxima calidad de enseñanza.

Opcionalmente, si te interesa la navegación en veleros,  puedes cursar las prácticas de VELA conjuntamente con las de ampliación, así, en  sólo dos días (48 horas) tendrás la ampliación y la vela. Clicka aquí para saber más.

** Régimen de travesía: Según indica el Real Decreto 875/2014, en el régimen de travesía no se podrá detener la navegación durante un intervalo superior a 6 horas por cada día natural o bien por cada intervalo de 24 horas de prácticas. Detención de la navegación: Se considera detención de la navegación, a un fondeo o amarre a una boya, que tengan una duración superior a 30 minutos. 

Las prácticas se realizarán en régimen de travesía con origen y final en el Port Olímpic de Barcelona. Navegaremos rumbo Palamós o rumbo Tarragona, según parte meteorológico.

PRECIO: 350€ OFERTA 299€

Incluye: prácticas, IVA y seguro del alumno.

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Temario prácticas reglamentarias de navegación

Temario prácticas reglamentarias de navegación

El temario sigue las directrices del Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

1 – Preparación de la derrota y ejercicio de abandono

Planificación de la derrota:

  • Preparar la derrota en función del estado de la mar y la meteorología.
  • Identificar peligros, zonas de amarre y abrigo.
  • Estudio de la previsión meteorológica, determinar horas de emisión de boletines meteorológicos y aviso a los navegantes.
  • Preparar las publicaciones necesarias para la travesía: Cartas, portulanos, derroteros, libro de faros, compás de puntas, transportador de ángulos, lápiz, libreta.
  • Preparar instrumentación necesaria para la travesía: GPS, Plotter, Radar, AIS, prismáticos, bocina, compás de demoras.
  • Elaborar cuaderno de bitácora.

Ejercicio de abandono:

  • Localización, mantenimiento, uso y correcta estiba de los elementos de seguridad: Balsa salvavidas, Radiobaliza, radio VHF – Distress, pirotécnica, chalecos salvavidas…
  • Simulacro de abandono: Determinar si existe necesidad de abandono, emisión alerta y mensaje de socorro, elementos a embarcar en la balsa salvavidas (ropa abrigo, agua, víveres, radiobaliza, VHF portátil, pirotécnica…).
  • Uso de la balsa, supervivencia en la balsa.

2 – Revisión de los puntos críticos de embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar

Revisiones:

  • Revisión estanqueidad: grifos de fondo, sentina, bombas de achique, bocina, prensa-estopa.
  • Revisión jarcia firme, jarcia móvil.
  • Revisión motor: Nivel combustible, cálculo autonomía, niveles aceite motor, aceite inversor, agua intercambiador, estado correas, filtros.

Comprobaciones:

  • Comprobaciones eléctricas: estado baterías, luces, cuadro de manos, termo-fusibles, carga alternador.
  • Comprobación de que la documentación está en regla: certificados de navegabilidad, permiso de navegación, seguro RC…
  • Arrancar motor: comprobar correcta lubricación y refrigeración (presiones aceite, temperaturas…) así como el correcto funcionamiento del alternador (voltaje, amperaje).
  • Comprobar que se disponen de suficientes amarras para atraques.
  • Comprobar estado y funcionamiento de la maniobra de fondeo.
  • Comprobar que se dispone de una cantidad de agua y víveres suficiente.
  • Comprobar que el estado de salud de todos los tripulantes y pasajeros es suficiente para afrontar la travesía.
  • Largar amarras y emprender singladura.

3 – Mantenimiento de una guardia efectiva de navegación

  • Organizar las guardias: turnos, cómo realizar entradas y salidas.
  • Cómo realizar una buena guardia: seguridad de los tripulantes en guardia, vigilancia constante, luces navegación, faros y señales, comprobaciones periódicas.
  • Cumplimentación del libro de bitácora.
  • Tracking de la derrota en la carta.
  • Mantener rumbo, uso y precauciones piloto automático.
  • Navegación por estima.
  • Navegación con GPS, programar waypoints, configurar grabación de la estela.
  • Posicionamiento por demoras, marcaciones y sondas.
  • Uso y configuración del Radar y AIS, alarmas de colisión, anillos de seguridad.
  • Programar alarmas sonda, intensidad de viento.
  • Navegación con niebla.
  • Seguimiento meteorológico.
  • Valoración y tratamiento de efectos de la navegación en la tripulación: mareos, somnolencia, hidratación, protección solar, fatiga.

CALENDARIO: ESCOGE FECHA Y RESERVA TU PLAZA

  • abril27sábado
    Prácticas Habilitación PER [24 horas]
    €299.00
    available
    9:00 pm 9:00 pm

About Ricard

CEO y profesor de la E.N. Altair. Aventurero e ingeniero, apasionado de la mar. 20 años de experiencia en el mundo náutico: formación náutica, navegación y mantenimiento, electrónica...

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